
Uzlabots braukšanas palīgaprīkojums
Kameras un vizuālā sensora algoritmi ir ADAS uzlabotā braukšanas palīglīdzekļu kalibrēšanas aprīkojuma kodols, ar ievērojamām atšķirībām starp priekšējo un aizmugurējo instalāciju. Kamera ir ADAS uzlabotās braukšanas palīgsistēmas kalibrēšanas aprīkojuma galvenais sensors. Salīdzinot ar milimetru viļņu radaru un LiDAR, tā lielākā priekšrocība ir atpazīšana (vai objekts ir automašīna vai cilvēks un kādā krāsā ir izkārtne). Automobiļu rūpniecība ir jutīga pret cenām, un kameru aparatūras izmaksas ir salīdzinoši zemas, jo pēdējos gados ir strauji attīstījusies datorredze un ievērojams ir arī uzņēmumu skaits, kas ienāk ADAS apakšnozarē no kameru viedokļa. ADAS vizuālajā piegādes ķēdē. sistēmu, vizuālo risinājumu nodrošinātāji apgūst galvenos vizuālo sensoru algoritmus un nodrošina pakārtotajiem klientiem pilnu risinājumu komplektu, tostarp automašīnu kameru moduļus, mikroshēmas un programmatūras algoritmus. Priekšējās ielādes režīmā vizuālo risinājumu nodrošinātājs spēlē otrā līmeņa piegādātāja lomu un sadarbojas ar Tier1, lai definētu produktus OEM. Pēcpārdošanas režīmā papildus pilnīga aprīkojuma komplekta nodrošināšanai ir arī pārdošanas algoritmu režīms. Sertifikācijas slieksnis pēcpārdošanas produktiem ir salīdzinoši zems, un tas ir saistīts ar mēreno cenu, augsto savietojamību un zemajām pēcpārdošanas uzstādīšanas izmaksām. ADAS, ir daudzi uzņēmumi, kas ADAS tirgus sākumposmā pieņem pēcpārdošanas ADAS produktus; Tomēr lielākā daļa pēc instalēto ADAS sistēmu izmanto kameras kā galveno nesēju, apvienojot ārējās ierīces, lai nodrošinātu brīdinājuma, uzraudzības un atgādinājuma funkcijas. Automašīnu ražotāji šiem ražotājiem neatver autobusa protokolu automašīnā, kas viņiem neļauj iegūt augstākas atļaujas, iesaistīties dziļā mijiedarbībā ar transportlīdzekli un pat traucēt braukšanas mehānismam. Tāpēc, ņemot vērā pieprasījumu pēc dziļas interaktīvas pieredzes, radās iepriekš instalēta ADAS. Augstas klases transportlīdzekļu un komerciālajos tirgos nobriedušām ADAS sistēmām ir vajadzīgi ievērojami pētniecības un attīstības centieni no automobiļu uzņēmumiem un ADAS ražotājiem, lai sasniegtu augstu precizitāti, veicot kalibrēšanu un kalibrēšanu. Iepriekš instalētiem produktiem ir priekšrocības precizitātē, precizitātē un interaktivitātē.
Apraksts
ADAS Advanced braukšanas kalibrēšanas palīgaprīkojumā ietilpst:

EPS elektriskā stūres pastiprinātāja sistēma
ESP virsbūve Elektroniskā stabilizācijas sistēma
AFC adaptīvie priekšējie lukturi
ACC adaptīvais kruīzs
NV nakts apskate
HUD augšējais displejs
RVC ietekmē trieciena funkcijas kalibrēšanu
EPB elektroniskā rokas bremzes funkcija
360-grādu panorāmas attēla kalibrēšanas funkcija
Transportlīdzekļa riteņu uzacu augstuma mērīšana
Automātiska avārijas bremžu noteikšana
Virsbūves bremzēšanas enerģijas atgūšanas noteikšana
Pilnībā automātiska autostāvvieta
LDW /LKA
LDW / LKA joslu novirzīšanas brīdinājuma kalibrēšana / joslas saglabāšana
LCA/BSD
LCA / BSD joslu maiņas palīgs / aklās zonas noteikšana……
EPS elektriskā stūres pastiprinātāja sistēma
ADAS uzlabotā vadītāja līmeņa kalibrēšanas iekārta nodrošina reālus un efektīvus datus EPS sistēmai, lai nodrošinātu, ka sensors var patiesi atspoguļot automašīnas stūres rata fiziskās īpašības.
Elektriskā stūres pastiprinātāja sistēma (Electric Power Steering, saīsināti EPS) ir stūres pastiprinātāja sistēma, kas ir tieši atkarīga no motora, lai nodrošinātu papildu griezes momentu. EPS sistēmai ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar tradicionālo hidraulisko stūres pastiprinātāja sistēmu HPS (Hydraulic Power Steering). EPS galvenokārt sastāv no griezes momenta sensora, elektromotora, palēninājuma mehānisma un elektroniskā vadības bloka (ECU).
Atkarībā no jaudas motora atšķirīgās uzstādīšanas pozīcijas EPS sistēmu var iedalīt stūres vārpstas jaudas tipā, pārnesuma jaudas tipā un plaukta jaudas tipā. Stūres vārpstas jaudas tipa EPS motors ir fiksēts stūres vārpstas sānos, kas caur palēninājuma mehānismu ir savienots ar stūres vārpstu, lai tieši vadītu stūres vārpstas stūres pastiprinātāju. Pārnesuma jaudas EPS motors un palēninājuma mehānisms ir savienoti ar zobratu, lai tieši darbinātu pārnesumu stūres pastiprinātāju. Plaukta jaudas EPS motors un palēninājuma mehānisms tieši virza statīvu, lai nodrošinātu jaudu.




Populāri tagi: uzlabotas braukšanas kalibrēšanas iekārtas, Ķīnas uzlabotas braukšanas kalibrēšanas aprīkojuma ražotāji, piegādātāji, rūpnīca




